Patente GuidaQuiz patente: Elementi del veicolo e manutenzione
285 domande ministeriali ufficiali su questo argomento, edizione 2023
Conoscere i principali organi del veicolo aiuta a guidare in sicurezza e a riconoscere i guasti. I pneumatici sono l'unico punto di contatto con la strada: da loro dipende l'aderenza in frenata, in curva e in accelerazione.
Mettiti alla prova
10 domande d'assaggio · rispondi e leggi la spiegazione
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La forza aderente consente il movimento del veicolo
PerchéSenza attrito fra pneumatico e asfalto le ruote girerebbero a vuoto: è proprio l'aderenza a trasformare la rotazione delle ruote in avanzamento del veicolo.
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La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di ghiaccio
PerchéSul ghiaccio la gomma quasi non fa presa: l'aderenza raggiunge il suo valore minimo e ogni frenata o sterzata brusca fa scivolare il veicolo.
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La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici dipende dal carico del veicolo e dal numero dei passeggeri trasportati
PerchéLa pressione corretta non è un valore unico: cambia in base al peso trasportato, cioè passeggeri e bagagli, secondo la tabella del costruttore.
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Per smontare una ruota da sostituire bisogna togliere i bulloni, prima di sollevare il veicolo con il martinetto (cric)
PerchéI bulloni si allentano con la ruota ancora appoggiata a terra, poi si solleva. Toglierli prima significa ritrovarsi con la ruota libera nel momento in cui il veicolo si alza.
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In caso di lesioni o rottura del vetro anteriore del veicolo, bisogna ripararlo con del nastro adesivo trasparente
PerchéIl nastro adesivo non ripara nulla e ostruisce ulteriormente la visuale: un parabrezza lesionato perde resistenza e va riparato o sostituito da un tecnico al più presto.
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Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, il veicolo sbandi, dirigendosi verso il lato della ruota che si blocca per prima
PerchéLa ruota che si blocca per prima smette di frenare in modo regolare e trascina il veicolo da quella parte: nasce così una sbandata proprio nel momento di massima decelerazione.
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Le sospensioni del veicolo devono essere sostituite all’incirca ogni trentamila chilometri
PerchéNon esiste una scadenza chilometrica fissa: le sospensioni si controllano periodicamente e si sostituiscono quando i controlli ne rilevano l'inefficienza o il danneggiamento.
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La “durezza” dello sterzo può essere indice di insufficiente pressione dei pneumatici
PerchéGomme sgonfie appoggiano con un'impronta più larga e oppongono più resistenza allo sterzo: quando il volante diventa insolitamente pesante, la prima cosa da controllare è la pressione.
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Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza, permette lo spegnimento del motore qualora ci si arresti su strade a forti pendenze avendo le mani occupate sulle leve di comando
PerchéIn salita, con una mano sul freno anteriore e l'altra sulla frizione, non si può lasciare la presa per girare la chiave: l'interruttore permette di spegnere restando in controllo del mezzo.
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Sui motocicli raffreddati ad aria, il livello del liquido di raffreddamento può essere controllato da un’apposita finestrella posta tra le alettature del motore
PerchéUn motore raffreddato ad aria non ha liquido di raffreddamento: si raffredda proprio grazie alle alette che disperdono il calore nell'aria, quindi non c'è alcun livello da controllare.
Preparati davvero
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