Semaforo veicolare

Cosa significa
Il semaforo veicolare serve soprattutto a dare a turno il passo alle correnti di traffico che si incrociano, quindi si trova di norma nelle intersezioni. Il verde è la luce che consente il passaggio; le altre lo vietano o lo consentono solo a determinate condizioni. Il rosso impone l'arresto: ci si ferma prima della striscia trasversale di arresto e si riparte solo al verde.
Le domande ministeriali su questo segnale
53 domande ufficiali · rispondi e leggi la spiegazione
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In presenza della luce semaforica rossa i veicoli devono arrestarsi
PerchéIl rosso impone l'arresto: ci si ferma prima della striscia trasversale di arresto e si riparte solo al verde. Non ammette eccezioni, in nessuna direzione.
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Nei semafori sistemati in verticale la luce rossa si trova in alto, in quelli posti in orizzontale si trova a sinistra
PerchéÈ proprio così che sono costruiti i semafori: il rosso occupa la posizione più visibile, in alto nei semafori verticali e a sinistra in quelli orizzontali. Serve a riconoscere la luce anche a distanza.
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Nel semaforo la luce rossa può essere di dimensioni più grandi delle altre
PerchéLa lente rossa può avere un diametro maggiore rispetto al giallo e al verde, proprio per renderla più visibile: è la luce che impone l'arresto.
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Quando è accesa la luce rossa del semaforo bisogna arrestarsi prima della striscia trasversale d'arresto
PerchéIl punto di arresto è la striscia trasversale; dove manca ci si ferma prima del semaforo, senza impegnare l'incrocio né l'attraversamento pedonale.
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Durante il periodo di accensione della luce rossa i veicoli non devono superare la striscia di arresto
PerchéFinché il rosso è acceso la striscia di arresto non si supera: oltre quella linea si invade l'area dell'incrocio, in quel momento riservata alle altre correnti di traffico.
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La luce rossa accesa del semaforo consente di svoltare a destra con prudenza, dando precedenza ai pedoni che attraversano la strada
PerchéFalso: in Italia con il rosso non si svolta, né a destra né a sinistra. La svolta a destra con il rosso esiste in altri Paesi, non nel nostro codice. Trucco: rosso vuol dire fermi, punto.
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La luce rossa accesa del semaforo consente di ripartire lentamente quando appare il giallo per gli altri veicoli
PerchéFalso: si riparte solo quando si accende il verde sul proprio semaforo. Il giallo degli altri non autorizza nulla, e chi arriva sta ancora attraversando l'incrocio.
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La luce rossa accesa del semaforo consente di impegnare l'incrocio con molta prudenza a condizione che non ci siano altri veicoli o pedoni
PerchéFalso: l'obbligo di arresto imposto dal rosso non dipende da quanto traffico c'è. Anche a incrocio deserto si resta fermi fino al verde.
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La luce rossa accesa del semaforo consente l'attraversamento dell'incrocio, purché sia libero
PerchéFalso: il rosso vieta di attraversare l'incrocio anche se appare sgombro. È libero proprio perché il verde è acceso per un'altra corrente di traffico.
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La luce rossa accesa del semaforo obbliga ad affrettarsi per liberare velocemente l'incrocio
PerchéFalso: il rosso obbliga a fermarsi prima della striscia, non ad accelerare. È il giallo, semmai, che impone di liberare in fretta l'incrocio già impegnato.
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Quando è accesa la luce verde del semaforo in figura è possibile svoltare a sinistra, dando la precedenza ai veicoli che arrivano di fronte
PerchéIl verde apre tutte le direzioni consentite, ma chi svolta a sinistra taglia la traiettoria di chi arriva in senso opposto e deve lasciarlo passare, oltre a dare la precedenza ai pedoni.
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Quando è accesa la luce verde del semaforo in figura si può svoltare a destra
PerchéCon il verde si può proseguire in tutte le direzioni permesse dalla segnaletica, quindi anche svoltare a destra, cedendo il passo ai pedoni che stanno attraversando.
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Quando è accesa la luce verde del semaforo in figura si può proseguire diritto
PerchéIl semaforo a luci circolari vale per tutte le direzioni: con il verde si prosegue diritto, sempre che la segnaletica non imponga altro.
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Quando è accesa la luce verde del semaforo in figura si può impegnare l'incrocio, soltanto avendo la certezza di poterlo sgomberare prima dell'accensione della luce rossa
PerchéIl verde dà il passo, non il diritto di bloccare l'incrocio. Se oltre l'incrocio c'è coda ci si ferma prima, altrimenti si resta piantati in mezzo quando scatta il rosso.
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Quando è accesa la luce verde del semaforo in figura si può attraversare l'incrocio, usando prudenza
PerchéIl verde consente il passaggio ma non esonera dalla prudenza: chi viene dalle altre direzioni potrebbe non aver ancora liberato l'incrocio e i pedoni potrebbero essere sulle strisce.
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Avvicinandosi ad un semaforo, che già da molto tempo ha la luce verde accesa, occorre proseguire con prudenza, pronti eventualmente a fermarsi se, quando si accende la luce gialla, non si è ancora impegnato l'incrocio
PerchéUn verde acceso da tempo sta per finire. Conviene avvicinarsi pronti a fermarsi, perché al giallo bisogna arrestarsi se non si è ancora impegnato l'incrocio. Trucco: verde vecchio, piede pronto al freno.
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Avvicinandosi ad un semaforo, che già da molto tempo ha la luce verde accesa, occorre accelerare, senza che vi sia necessità di guardare la luce del semaforo
PerchéFalso: accelerare per prendere il verde è una delle manovre che causano più incidenti agli incroci. Il semaforo va guardato fino all'ultimo, perché la luce può cambiare da un momento all'altro.
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Quando è accesa la luce verde del semaforo in figura si può svoltare a sinistra, ma solo quando si accende anche la luce gialla
PerchéFalso: giallo e verde non sono mai accesi insieme. Con il verde si può già svoltare a sinistra, dando la precedenza a chi arriva di fronte.
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Quando è accesa la luce verde del semaforo in figura, il conducente che svolta a sinistra ha la precedenza sui veicoli che provengono di fronte
PerchéFalso: è esattamente il contrario. Chi svolta a sinistra deve lasciar passare i veicoli che arrivano dalla direzione opposta, anche se pure loro hanno il verde.
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Quando è accesa la luce verde del semaforo in figura si può svoltare solo se la carreggiata è divisa in corsie
PerchéFalso: le manovre consentite dal verde non dipendono dalla presenza delle corsie, ma dalla segnaletica dell'incrocio. Le corsie, quando ci sono, servono solo a incanalare il traffico.
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Quando è accesa la luce verde del semaforo in figura si deve proseguire diritto
PerchéFalso: il verde non obbliga ad andare diritto, permette tutte le direzioni consentite. L'obbligo di direzione lo danno le frecce, i segnali di obbligo o le corsie.
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Quando è accesa la luce verde del semaforo in figura si può proseguire diritto, dando però la precedenza ai pedoni
PerchéFalso: quando il semaforo veicolare dà il verde, i pedoni che tagliano la nostra direzione hanno il rosso, quindi non c'è una precedenza da dare. Resta l'obbligo di prudenza verso chi fosse ancora sulle strisce.
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La luce gialla fissa si accende appena si spegne il verde
PerchéLa sequenza è verde, giallo, rosso: il giallo compare subito dopo lo spegnimento del verde e serve a dare il tempo di fermarsi o di liberare l'incrocio.
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La luce gialla fissa si spegne prima che si accenda il rosso
PerchéLe tre luci non sono mai accese insieme: il giallo si spegne e solo dopo si accende il rosso.
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La luce gialla fissa obbliga chi ha già impegnato l'incrocio a liberarlo al più presto
PerchéSe le ruote hanno già superato la linea di arresto non si torna indietro né ci si ferma in mezzo: si sgombera l'incrocio il più rapidamente possibile, in sicurezza.
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La luce gialla fissa obbliga a fermarsi prima del punto di arresto, purché lo si possa fare senza creare pericolo
PerchéAl giallo ci si ferma prima della linea di arresto, ma solo se la frenata non crea pericolo, per esempio un tamponamento da parte di chi segue. Trucco: giallo uguale fermarsi, se lo si può fare in sicurezza.
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La luce gialla fissa si accende quando il verde e il rosso sono spenti
PerchéLe luci del semaforo si accendono una alla volta: quando è acceso il giallo, verde e rosso sono entrambi spenti.
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La luce gialla fissa consente in ogni caso di proseguire impegnando l'incrocio
PerchéFalso: il giallo non è un permesso di passare. Chi può ancora fermarsi in sicurezza prima della linea di arresto deve farlo; prosegue solo chi ha già impegnato l'incrocio o non riesce a frenare senza pericolo.
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La luce gialla fissa obbliga il conducente a tornare indietro se ha già superato la striscia trasversale di arresto
PerchéFalso: la retromarcia in un incrocio è pericolosa e vietata. Chi ha già superato la linea di arresto deve andare avanti e liberare l'incrocio.
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La luce gialla fissa ci obbliga ad arrestarci in ogni caso, senza impegnare l'incrocio
PerchéFalso: l'arresto al giallo è dovuto solo se si può frenare senza creare pericolo. Chi è troppo vicino alla linea o ha già impegnato l'incrocio prosegue e lo libera.
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La luce gialla fissa si accende quando è ancora accesa quella rossa
PerchéFalso: nei semafori italiani non esiste la fase con rosso e giallo accesi insieme. Il giallo compare solo fra il verde e il rosso, con le altre luci spente.
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La luce gialla fissa si spegne insieme con il verde
PerchéFalso: il giallo si accende quando il verde si spegne, quindi i due non sono mai accesi contemporaneamente.
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La luce gialla fissa si accende insieme con il rosso
PerchéFalso: giallo e rosso non si accendono mai insieme. Il giallo precede il rosso e si spegne prima che questo compaia.
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È possibile trovare la luce gialla lampeggiante quando le altre sono spente
PerchéQuando il semaforo lavora a giallo lampeggiante, rosso e verde restano spenti. In quel caso non regola più le precedenze: si procede con prudenza applicando le normali regole dell'incrocio.
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Nel semaforo la luce gialla lampeggiante impone l'arresto sempre prima dell'incrocio
PerchéFalso: il giallo lampeggiante segnala pericolo e impone di rallentare e usare la massima prudenza, non di fermarsi. L'arresto scatta solo se lo impone la segnaletica dell'incrocio, per esempio uno STOP.
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La luce gialla lampeggiante insieme a quella rossa in figura indica pericolo
PerchéFalso: il giallo lampeggiante funziona da solo, con le altre luci spente. Non esiste una fase con giallo lampeggiante e rosso accesi insieme.
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Incontrando il semaforo in figura è consentito il passaggio quando è accesa la luce verde
PerchéIl verde è la luce che consente il passaggio; le altre lo vietano o lo consentono solo a determinate condizioni.
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Incontrando il semaforo in figura è consentito il passaggio quando si accende la luce gialla fissa, solo se non ci si può arrestare in condizioni di sicurezza prima dell'incrocio
PerchéIl giallo è un ordine di fermarsi condizionato: si prosegue soltanto quando frenare prima della linea di arresto creerebbe pericolo, per esempio per chi segue.
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Incontrando il semaforo in figura è consentito il passaggio quando è accesa la luce gialla lampeggiante, usando però la massima prudenza e moderando la velocità
PerchéCon il giallo lampeggiante il semaforo non regola più il traffico: si passa moderando la velocità e applicando le normali regole di precedenza dell'incrocio.
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Incontrando il semaforo in figura è consentito il passaggio quando esso è spento, usando però la massima prudenza
PerchéA semaforo spento l'incrocio torna a essere regolato dalla segnaletica presente e, in mancanza, dalla precedenza a destra: si procede con la massima prudenza.
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Incontrando il segnale luminoso in figura è consentito il passaggio in caso di semaforo guasto, usando però la massima prudenza
PerchéUn semaforo guasto non dà più alcuna indicazione: ci si comporta come a un incrocio non semaforizzato, rallentando e osservando la segnaletica presente.
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Il segnale luminoso in figura è un semaforo per i veicoli
PerchéLe tre luci circolari rosso, giallo e verde formano il semaforo normale, quello che regola il transito dei veicoli. I semafori pedonali hanno invece la sagoma del pedone.
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Il semaforo in figura è posto, di norma, in un incrocio
PerchéIl semaforo veicolare serve soprattutto a dare a turno il passo alle correnti di traffico che si incrociano, quindi si trova di norma nelle intersezioni.
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Il semaforo in figura serve, di norma, a regolare il passaggio dei veicoli in un incrocio
PerchéÈ proprio la sua funzione: alternare il diritto di passaggio fra le strade che si incrociano. Può regolare anche attraversamenti pedonali o tratti a senso unico alternato.
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Il semaforo in figura, con luce gialla fissa accesa, consente l'attraversamento dell'incrocio, se lo si è già impegnato
PerchéChi ha già superato la linea di arresto non deve fermarsi in mezzo all'incrocio: lo attraversa e lo libera al più presto.
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Incontrando il semaforo in figura è consentito il passaggio poco prima che si accenda la luce verde, purché sia già accesa quella rossa per gli altri veicoli
PerchéFalso: finché il proprio semaforo mostra il rosso si resta fermi. Anticipare la partenza significa entrare nell'incrocio mentre gli altri lo stanno ancora sgomberando.
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Incontrando il semaforo in figura è consentito il passaggio quando si accende la luce rossa, usando la massima prudenza
PerchéFalso: la prudenza non sostituisce mai un obbligo di arresto. Con il rosso ci si ferma e si attende il verde.
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Incontrando il semaforo in figura è consentito il passaggio quando, pur essendo accesa la luce rossa, non vengono veicoli dalle altre direzioni
PerchéFalso: il rosso vieta il passaggio a prescindere dal traffico. L'incrocio è libero proprio perché il verde è acceso per un'altra direzione.
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Il semaforo in figura non vale per i veicoli in servizio di linea per trasporto di persone
PerchéFalso: il semaforo a luci circolari vale per tutti i veicoli. I mezzi in servizio di linea hanno un semaforo dedicato, con barre bianche, ma solo dove è installato.
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Il segnale luminoso in figura è un semaforo che non vale per le biciclette
PerchéFalso: la bicicletta è un veicolo e deve rispettare il semaforo come gli altri. Esiste anche un semaforo con la sagoma della bicicletta, ma è un segnale diverso da questo.
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Il semaforo in figura si trova in tutti i caselli autostradali
PerchéFalso: questo è il semaforo delle intersezioni stradali. Ai caselli autostradali le porte sono segnalate da luci proprie, con freccia verde o croce rossa.
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Il semaforo in figura si trova in vicinanza dei binari ferroviari
PerchéFalso: ai passaggi a livello si usano due luci rosse lampeggianti alternativamente, accompagnate da un segnale acustico, non il semaforo a tre luci.
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Il semaforo in figura, con luce gialla lampeggiante accesa, non consente il transito dei veicoli
PerchéFalso: il giallo lampeggiante consente il transito, chiedendo solo di rallentare e usare la massima prudenza. È un avviso di pericolo, non un divieto.
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