Patente GuidaPassaggio a livello con barriere
Cosa significa
La sbarra disegnata nel triangolo è il segnale di PASSAGGIO A LIVELLO PROTETTO: preavvisa un attraversamento ferroviario chiuso da barriere o da semibarriere. Ai passaggi a livello con barriere complete l'avvicinarsi del treno è segnalato da un dispositivo a luce rossa fissa, che impone di arrestarsi prima dell'attraversamento.
Le domande ministeriali su questo segnale
27 domande ufficiali · rispondi e leggi la spiegazione
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Il segnale raffigurato preannuncia un passaggio a livello con barriere o con semibarriere
PerchéLa sbarra disegnata nel triangolo è il segnale di PASSAGGIO A LIVELLO PROTETTO: preavvisa un attraversamento ferroviario chiuso da barriere o da semibarriere. Trucco: se vedi la sbarra, la protezione c'è.
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Dopo il segnale raffigurato, se ci sono le semibarriere, è installato un dispositivo a luci rosse lampeggianti
PerchéAi passaggi a livello con semibarriere l'avvicinarsi del treno è segnalato al conducente da un dispositivo con due luci rosse lampeggianti alternativamente, posto in prossimità dell'attraversamento.
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Il segnale raffigurato preannuncia un attraversamento ferroviario protetto da barriere o semibarriere, qualunque sia il numero dei binari
PerchéIl segnale distingue solo protetto da non protetto: se ci sono barriere o semibarriere si usa questo, indipendentemente da quanti binari attraversano la strada.
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Il segnale raffigurato preannuncia un attraversamento ferroviario munito di barriere o semibarriere
PerchéÈ esattamente il suo significato: più avanti la strada incrocia una linea ferroviaria e l'attraversamento è munito di barriere o semibarriere che vengono chiuse al passaggio del treno.
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Dopo il segnale raffigurato si può trovare un dispositivo acustico che avverte della chiusura delle barriere o delle semibarriere
PerchéOltre alle luci rosse, ai passaggi a livello può esserci un dispositivo acustico che entra in funzione quando le barriere stanno per chiudersi, per avvertire anche chi non guarda il segnale.
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Il segnale raffigurato è posto, di norma, 150 metri prima del passaggio a livello
PerchéFuori dai centri abitati i segnali di pericolo sono collocati di regola 150 metri prima, ed è anche la distanza a cui compare il primo pannello distanziometrico a tre barre.
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In presenza del segnale raffigurato è necessario moderare la velocità
PerchéBisogna arrivare al passaggio a livello a una velocità che consenta di fermarsi prima delle barriere se stanno chiudendo o se sono già chiuse.
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Dopo il segnale raffigurato, se ci sono le barriere, è installato un dispositivo a luce rossa fissa
PerchéAi passaggi a livello con barriere complete l'avvicinarsi del treno è segnalato da un dispositivo a luce rossa fissa, che impone di arrestarsi prima dell'attraversamento.
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La figura rappresenta un segnale di pericolo
PerchéTriangolo con la punta in alto e bordo rosso: è la forma dei segnali di pericolo, che avvertono di un rischio senza imporre di per sé un obbligo.
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In presenza del segnale raffigurato è necessario moderare la velocità per essere pronti ad arrestarsi se le barriere sono chiuse
PerchéLe barriere possono essere già chiuse o in chiusura: si deve arrivare a una velocità tale da potersi fermare prima dell'attraversamento senza frenate d'emergenza.
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In presenza del segnale raffigurato non è consentito impegnare il passaggio a livello se il traffico intenso impedisce di sgomberarlo
PerchéNon si deve mai impegnare un passaggio a livello se non si è sicuri di poterlo sgomberare: restare fermi sui binari in coda al traffico è la situazione più pericolosa che esista.
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In presenza del segnale raffigurato è necessario arrestarsi se sono in funzione le due luci rosse lampeggianti
PerchéLe due luci rosse lampeggianti alternativamente segnalano l'arrivo del treno e impongono l'arresto prima dell'attraversamento, anche se le semibarriere non sono ancora scese.
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In presenza del segnale raffigurato è necessario arrestarsi se è in funzione il dispositivo acustico che avverte della chiusura delle barriere
PerchéIl dispositivo acustico avverte che le barriere stanno per chiudersi, quindi che il treno sta arrivando: bisogna arrestarsi e non tentare di passare.
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In presenza del segnale raffigurato, se il veicolo si ferma per avaria sui binari, il conducente deve adottare ogni iniziativa utile al fine di evitare incidenti
PerchéSe il veicolo resta bloccato sui binari il conducente deve fare tutto il possibile per evitare l'incidente: sgomberare il veicolo, allontanare le persone e avvertire chi può fermare il treno.
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Il segnale raffigurato preannuncia l'incrocio con una linea tranviaria
PerchéL'incrocio con una linea tranviaria ha un segnale proprio, con la sagoma del tram. Qui il simbolo è la sbarra del passaggio a livello ferroviario.
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Il segnale raffigurato preannuncia una strada senza uscita
PerchéLa strada senza uscita è indicata da un cartello di indicazione a fondo blu con il percorso chiuso. Qui il triangolo preavvisa un attraversamento ferroviario protetto.
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Il segnale raffigurato obbliga ad arrestarsi se le luci rosse poste in prossimità delle barriere o delle semibarriere sono spente
PerchéLe luci rosse spente significano che nessun treno è in arrivo e che si può attraversare con prudenza. È quando si accendono che scatta l'obbligo di arrestarsi.
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Il segnale raffigurato indica una deviazione obbligatoria
PerchéLe deviazioni obbligatorie si indicano con segnali rotondi a fondo blu o con cartelli di cantiere. Questo triangolo avverte solo della presenza dell'attraversamento ferroviario.
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Il segnale raffigurato permette di transitare tra una barra e l'altra se le semibarriere sono chiuse, dopo aver verificato che non ci sono treni in arrivo
PerchéPassare a zig zag fra le semibarriere abbassate è vietato e pericolosissimo: le barriere si chiudono perché il treno sta arrivando e la velocità di un treno è sempre sottostimata.
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Il segnale raffigurato indica un'area di sosta custodita
PerchéLe aree di sosta si segnalano con cartelli di indicazione. Qui il simbolo della sbarra preavvisa un passaggio a livello munito di barriere o semibarriere.
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Il segnale raffigurato si trova prima del segnale verticale DOPPIA CROCE DI S. ANDREA
PerchéLe croci di Sant'Andrea, semplice o doppia, si trovano solo ai passaggi a livello senza barriere. Dove ci sono barriere o semibarriere non vengono installate.
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Il segnale raffigurato preannuncia barriere di recinzione di un cantiere stradale
PerchéLe recinzioni di cantiere si segnalano con delimitatori e cartelli di lavori a fondo giallo. La sbarra nel triangolo indica invece la barriera di un passaggio a livello.
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Il segnale raffigurato impone di dare la precedenza ai veicoli della polizia penitenziaria in uscita dalle carceri
PerchéNessun segnale di pericolo stabilisce precedenze a favore di categorie di veicoli. Il triangolo con la sbarra preavvisa soltanto un attraversamento ferroviario protetto.
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In presenza del segnale raffigurato è consentito sostare in corrispondenza o in prossimità dei passaggi a livelli
PerchéIn corrispondenza e in prossimità dei passaggi a livello la sosta è vietata: un veicolo fermo lì ostacola il deflusso e può restare intrappolato fra le barriere.
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In presenza del segnale raffigurato è necessario rallentare solo in caso di scarsa visibilità
PerchéIl passaggio a livello è pericoloso a prescindere dalla visibilità: le barriere possono chiudersi in qualsiasi momento e il treno non può fermarsi. Si rallenta sempre.
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In presenza del segnale raffigurato è possibile attraversare i binari se sbarrati da cavalletti a strisce bianche e rosse
PerchéI cavalletti a strisce bianche e rosse sbarrano il transito perché l'attraversamento non è percorribile: superarli o aggirarli è vietato in ogni caso.
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In presenza del segnale raffigurato sono consentite la fermata ma non la sosta in prossimità o in corrispondenza dei binari
PerchéIn corrispondenza e in prossimità dei passaggi a livello sono vietate sia la fermata sia la sosta: ci si deve trovare lì solo per attraversare, senza mai indugiare.
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